东莞地基加固工程

由于我国的经济水平得到很大程度的提高，出现了越来越多的建筑物，在房屋建筑建设过程中，往往会出现不同程度的质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，这些都需要进行一定程度的加固，因此在施工之前制定科学合理的加固方案是至关重要的。方案的制定内容会因为建筑物的不同而不同，但是其整体的制定原则是安全、经济、快捷以及施工方便。只有这样，才能在较大程度上保证房屋建筑取得良好的社会经济效益。在优秀的加固方案中，需要存在先进的房屋建筑结构加固技术，因此研究相关的技术内容也是非常必要的。这些内容下文将会进行说明。 

二、不同类型加固工程与加固方案的解析 

一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体哪个方案较能体现加固工程所要求的短、平、快，省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。 

1、以框架梁的加固为例，笔者认为，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后果除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天能完成近200㎡左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。 

2、以框架柱的加固为例。较为常见的加固方法有外包钢加同法，即在混凝土柱四周外包型钢进行加固，这样既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承载力，具体方法又分干式作业法与湿式作业法两种形式；干式加固法是将型钢(一般是角钢)直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型钢与混凝土之间无连接，由于与混凝土没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。湿式加固法一是用浮胶水泥浆或环氧树脂化学灌浆等材料，将角钢粘贴在混凝土柱上，二是角钢与混凝土之间留一定间距，中间浇筑混凝土，达到外包钢材与混凝土相结合。两种作业方法相比较，干式作业法施工更为简单，价格低，施工时间短，但其承载力提高不如湿式作业法好。在方案选择时，应根据加固要求和原构件情况，合理挑选适当的方案进行加固。 

三、房屋建筑结构加固方法及技术分析 

原有结构或构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 

1、良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一。加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件，没有良好的施工性是阻碍加固工程施工的一个拦路虎。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果是将影响到加固质量。 

2、不同类型加同工程与加固方法分析。结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。 

（1）加大截面加固法。在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯，斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。在适筋范围内，混凝土弯变构件正截面承载力随钢筋面积和强度的增大而提高。在原构件正截面配筋率不太高的情况下，增大主筋面积可有效地提高原构件正截面抗弯承载力。在截面的受拉区加现浇混凝土围套增加构件截面，通过新加部分和原构件共同工作，可有效地提高构件承载力，改善正常使用性能。加大截面加固法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验；适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固；但现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。 

（2）置换混凝土加固法。该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。 

（3）预应力加固法。预应力水平拉杆加固的混凝土受弯构件，由于预应力和新增外部荷载的共同作用，拉杆内产生轴向拉力，该力通过杆端锚同偏心地传递到构件上(当拉杆与梁板底面紧密贴合时，拉杆会与构件共同找曲，此时尚有一部分压力直接传递给构件底面)，在构件中产生偏心受压作用，该作用克服了部分外荷载产生的弯矩，减少了外荷载效应，从而提高了构件的抗弯能力。同时，由于拉杆传给构件的压力作用，构件裂缝发展得以缓解、控制、斜截面抗剪承载力也随之提高。 

加固施工公司-加固施工大概怎么收费

 加固施工公司-加固施工大概怎么收费，某办公楼5 层砖混结构，基础为C15 混凝土刚性基础，M7.5水泥砂浆一砖实砌，1 层～4层M5 混合砂浆一砖实砌。建筑面积1 642 m2。底层开间3.6 m，进深为6． 8 m。北侧外廊悬挑1.8 m。该楼总高度为14． 4 m，房屋纵向长度为46.44 m，楼盖采用现浇钢筋混凝土，钢筋混凝土条形基础，基础埋深1.50 m。 地质条件 根据该办公楼地质勘察报告情况揭示，地层分布情况为: *①层杂填土: 杂色，稍湿，土质松散，层厚0.5 m ～ 1.3 m。*②层粘土: 灰色，局部黄红色，可塑～硬可塑，粘性较好，层厚5.90 m ～6.70 m，为该楼基础持力层。*③层粉质粘土:混砂砾石，可塑～硬可塑，厚0.5 m ～ 4.6 m。厚度变化较大，总体上呈东北面薄，西南面厚。*④层残积土: 含砾粘土，可塑～ 硬可塑，局部缺失，埋深呈东北面浅西南面深。 
3 现状及原因分析 
该楼西侧墙体( ①轴、②轴) 多处开裂，纵墙(轴) 裂缝呈45°斜向，长约3 m，较大缝宽约10 mm。横墙裂缝呈水平向，长约3 m，较大缝宽约15 mm。根据《危险房屋鉴定标准》，鉴定为危险构件，对整体建筑构成局部危险，应进行加固。 
经分析，该楼西侧为卫生间，使用年代较久，排水系统损坏漏水浸泡地基土，造成地基软弱，引起地基不均匀沉降，从而使墙体开裂。要达到加固效果，必须先从排水管道修起。为保证安全，先对楼盖进行必要的支撑，再挖开原地台，重新敷设排水管道，最后对墙体和基础进行加固处理。 加固施工公司-加固施工大概怎么收费，

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二、加固施工公司-墙体加固方案 
由于承重墙体存在裂缝，必须对其进行加固才能保证安全性。加固时先清除原混合砂浆批挡层，清洗干净，涂刷水泥浆纵横各一道。墙体内外配双向钢筋 Φ6@ 300，并穿透墙体，配 Φ6@ 600拉筋。裂缝处加 Φ6@300 箍筋，尺寸240 × 240。1∶ 2 水泥砂浆灌缝，再用M10 水泥砂浆批挡30 厚(见图1) 。 
  基础加固方案 
由于地基长期浸水，基础周围区域的土含水量较大，需对地基进行处理。根据现场情况，拟订了三种处理方案，并进行技术经济分析。 
方案一: 
压力灌浆加固: 用钻机在基础上成孔至要加固的土层，然后用高压灌浆设备将配制好的水泥化学浆液灌入地层，通过劈裂、挤压作用，使土层与浆液产生物理化学反应而胶结，从而达到改善土体结构和性能的目的，提高土体的强度。但对于本工程条形基础下土体承受上部荷载的作用，对土层产生较大压应力，而基础外的土层所受压力较小，在灌浆过程中，水泥浆液将在小应力区扩散劈裂，难以到达基础底部，而且地基土含水量较大，加固效果不好。 
方案二: 
静力压桩加固: 利用建筑物的承重柱重力作为反力，通过一套液(油) 压设备，把预制桩分节压入土中，上下节桩接驳用预埋角铁焊接。压桩由液压控制，当压力达设计荷载并基本满足计划桩长要求时则终桩，终桩时的单桩承载力可直接从压桩设备的仪表中反映出来。终桩后将压入桩的桩头钢筋与原基础钢筋焊接，并浇筑混凝土承台与基础连为一体，从而将上部结构的荷载通过桩直接传递到坚硬土层。效果虽然好，但施工复杂，需要专门施工机械，费用高。 
方案三: 
用压力将碎石压入地基土内，使地基土预先挤实，使局部软弱地基得以加强，并浇筑混凝土加宽原基础，使基础从原600 宽加大至900 宽，地基应力从原来的180 kN 减小为120 kN，从而避免不均匀沉降(见图2) 。 
三、经综合分析比较，方案三施工简便，特别适合小范围基础加固，经济合理，技术可行，决定按方案三进行施工。   

三、加固施工公司-加固施工大概怎么收费---加固效果观测 
加固施工于2008 年8 月结束后，又对该办公楼进行了多次沉降观测，根据一年多时间的观测，办公楼沉降处于稳定状态。累计沉降量观测值见表1。 对不均匀沉降造成的墙体裂缝，要从实际出发，分析原因，消除产生不均匀沉降的因素。对基础的加固，要本着经济合理，安全可靠的原则进行处理。实践证明，对该办公楼产生不均匀沉降分析和加固处理方案是合理有效的。 

新老混凝土结合措施。 

（1）在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。 
（2）为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，最后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%。灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。 
（3）加强新老混凝土结合的另一措施是植扦钉。 
腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用?16mm钢筋弯制，植入所钻?27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。 
4.5 混凝土的浇注及养生。 
模板采用新制钢模板，宽60cm，较大高度不**过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。 
由于腹板加厚部分除**板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行。 
4.6 张拉。 
梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为?25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁**板**面。 
4.7 封锚按设计要求在竖向预应力筋张拉完毕后应用环氧胶泥混凝土对底板底面轧丝锚头进行封锚。 

四、加固施工公司-加固施工大概怎么收费安全与质量 
5.1 箱内工作照明充足，通风设施良好。 
5.2 箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。 
5.3 不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。 
5.4 钻孔作业时主梁底板**面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。 
5.5 腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10Km/h，车距不小于20m，**载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10Km/h。 
5.6 每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。 
5.7 由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。