基础加固工程-肇庆基础加固工程费用价格

其主要特点是地基承载力较低,荷载作用下变形较大,这给公路修建带来了许多工程问题。不同地区的软土形成机理则不同,特点和性质各异,对于公路的作用也有所差别。另一方面,正在修建或者已经修好的高等级公路由于种种原因使得路基强度较低,发生路基沉陷、路面脱空或路面变形过大等病害,特别是桥头、通道台背等与路基接头处两者沉降量不同,直接影响路面的平整度、线型的平顺和路面结构的稳定。对于高速行驶的车辆来说,其安全性、经济性、舒适性均受到影响, 降低了高速公路的实用性,同时,给养护部门带来了诸多不便。因此选择合适的软弱路基处理方法已成为保证公路质量的重要因素。 

　　1 软土路基的性质与类型 

　　1)软土是指软弱黏性土或淤泥为主的土,有时也夹有少量的腐泥或泥层。泥沼土是以泥炭沉积为主的软弱地基。软土与泥沼相比形成年代较早,表面有一层高液限黏性土,软土地区地表不再为水所浸漫,但地下水位很浅,反而泥沼土形成时间短,沉积厚度薄,颜色深。2)软土地区分为滨海、湖泊、河滩、谷地四大类型。泥沼地区分为低地泥沼和高地泥沼。 

　　2 软土路基下沉原因分析 

　　2.1 地质原因 

　　在工程地质不良、泥沼软基丰富的地段填筑路堤，当路堤填料不断增加时，路基产生压缩沉降或挤压位移，致使路堤随之沉降。 

　　2.2 路基填料 

　　在《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）中，对路基填料有以下规定：1)含草皮、生活垃圾、树根，腐殖质的土严禁作为路基填料；2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、**质土及易溶盐**过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；3)液限大于50%，塑性指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料；4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 

　　2.3 地下水和地表水 

　　水是公路的天敌，对路基更是危害无穷，当水进入路基后导致路基填料含水量增大，强度稳定性降低，造成路基沉陷等一系列公路病害。 

　　2.4 设计方面 

　　由于工程前期地质勘测资料不全、不细，未能真实反映出软土地基，或者由于设计部门设计不完善甚至未做任何地基处理措施导致填筑起的路基在施工过程中或者工程完工后出现不同程度的沉陷。 

　　2.5 施工方面 

　　首先进行软地基处理时，由于加载过快，未能及时进行沉降位移速率观测，当接近或**过临界填土高度时，仍快速填筑，当荷载**过地基承载能力，导致路堤失稳。其次，软土地区路堤施工计划中未考虑地基固结工期以及在施工过程中，对质量把关不严，未能达到软基处理的设计要求，都会直接导致路基下沉。 

　　3 软土路基处理、加固原理浅析 

　　土体是由不同尺寸和不同成份的土粒组成的多相分散体系。就构成强度而言,土体属于分散介质,土体的强度由土粒之间的连接强度所决定。从构成土体的整体强度来讲,起决定作用的是土粒之间的粘聚力和土粒之间的内摩阻力。通常情况下,土中矿物都具有不同程度的亲水性,水的浸入使土体与水发生强烈的相互作用,致使土粒周围的结合水膜加厚,特别是扩散层松弛结构水的增多而引起土体的膨胀。水的存在又起到润滑作用,降低了土粒之间的内摩擦阻力。大量水浸入土体使土体离散,形成湿坍和水化现象,降低了土体的稳定性。 

　　影响土体稳定性的因素较多,主要有分散度、土的成分、土中**胶质的性质以及土体的密实性。土体的密实度越大,则孔隙率越小,水不易浸入土体,因而水稳定性较好。从土体的特性可知,含水量和密实度对于土体的强度、稳定性影响较大,也是加固处理的关键。 

　　加固土的方法有多种,按其技术措施可分为:机械方法、物理方法、外加剂法、热处理、电化学方法等。 

　　4 软土地基的加固方法 

　　软土地基加固或处理方法很多,根据作用机理可概括为换填法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工织物、加筋晾晒法、调整结构法等。 

　　4.1 换填法 

　　换填法就是将地基软弱层的全部或部分换填为强度较高、透水性好的材料,可以提高地基承载力,降低沉降量。在工期较紧、优质材料来源充足时是一种有效的方法。可分为挖填法、抛石法、爆破法、垫层法等。 

　　4.2排水固结法 

　　排水固结法是根据固结理论在软土中设置排水通道,通过加压排水促使固结沉降,提高抗剪强度。常用的方法有砂垫层、碎石垫层、砂井、袋装砂井、塑料排水板、降水预压、真空预压、加载预压法等。 

　　①砂井 

　　砂井是用钻探、沉入钢管或高压射水法在地基中形成井孔,再灌入粗、中砂,砂井系三向排水固结,在平面上以矩形或梅花形布置。 

　　②袋装砂井 

　　袋装砂井是将中、粗砂装入聚丙烯等细长袋内,放入预先成好的井中,与普通的砂井相比,直径小、重量轻、施工机具简单、便于操作。砂袋是一个整体,具有连续性和密实性,质量可靠,并有一定的抗滑能力。 

　　③塑料板排水 

　　将预制好的特制塑料板插入软土中,形成类似袋装砂井的竖向排水通道,**面则铺以砂垫层或土工织物形成排水系统。塑料板重量轻、插板机具简单、操作方便。 

　　排水固结的方法较多,在处理软土时应根据不同的地质土壤条件、软土层厚度、地下水位情况,往往需几种方法同时应用并举进行加固。 

　　4.3挤密法 

　　挤密法是通过对地基压实,提高强度和降低收缩性达到加固的目的,或者在地基中用锤击、振冲 、爆破等方法成孔,在孔中分别填入砂、碎石、灰土、生石灰等材料,压实后形成直径较大的桩体,并与桩间挤密的土共同组成复合地基,提高地基强度。 

　近年来因为既有建筑物地基产生不均匀沉降而导致房屋出现问题的工程事故不断发生，作为工程技术人员应该对此引起高度重视，发生此类事故，就应该针对实际情况进行相应的地基加固处理。 

　　2.概况 

　　2.1工程概况 

　　华北制药新制剂项目立体库位于石家庄市经济技术开发区，西临塔东大街，南临槐安路。立体库外形为长方形，东西长153m，南北宽50.5m，采用钢结构，基础形式为桩基础（夯扩桩），建筑物已建成。2011年6月25日开始，立体库较北侧H轴/7—13轴之间地面出现不同程度的裂缝，地面存在下沉现象。库内地面较大高差约11cm，地面较大沉降量约7cm。但主体结构未发现明显变形。 

　　根据对立体库及周边地段勘察结果，此事故是由于立体库北侧的室外给水管道沟槽内大量积水，致使地表水顺着杂填土的孔隙渗入地下，随着积水通过杂填土层的孔隙进入，厚度不均匀的杂填土在水的浸泡下产生不均匀沉降。杂填土形成了地下水的运行通道，致使不均匀沉降范围从北到南逐渐扩大，较终导致了立体库货架地面开裂，部分区域出现轻微沉降。 

　　2.2 地层情况 

　　依据勘察报告，在15.00m勘探深度范围内，地层主要由杂填土、素填土、*四系冲、洪积的粉质黏土、粉细砂组成。自上而下分述如下： 

　　*四系人工填土层（Q4ml） 

　　⑴杂填土（地层编号①-1）：上部0.40m为混凝土地面，下部为灰土，厂房外部局部含20%～35%的建筑垃圾及生活垃圾，土质不均匀，稍湿～湿，灰土呈密实状态，厂房外部局部地段的建筑垃圾呈松散状态。层厚1.00～2.00m。 

　　⑵素填土（地层编号①-2）：黄褐色，以黏性土、粉土为主组成，含较少量建筑垃圾，土质较均匀，稍湿～湿，松散～中密。层厚1.00～5.80m。 

　　⑶杂填土（地层编号①-3）：黄褐色，以黏性土为主组成，含少量砖块等建筑垃圾，为①-2层素填土夹层，稍湿～湿，松散～密实。层厚约1.00m。 

　　⑷杂填土（地层编号①-4）：杂色～灰黑色，以砖块、石灰等建筑垃圾、塑料袋等生活垃圾为主组成，局部含少量黏性土，土质不均匀，其中砖块含量约20%～30%，石灰约5%～10%，生活垃圾约5%～10%，该层下部塑料袋等生活垃圾含量增多，局部能达到25%～40%。层厚（揭露层厚）0.85～9.50m。 

　　⑸素填土（地层编号①-5）：黄褐色，以黏性土为主组成，土质较均匀，湿，中密。该层为①-4层杂填土夹层。 

　　*四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） 

　　⑴粉质黏土（地层编号②）： 黄褐色，含氧化铁条纹，可见少量小姜石，局部夹有粉土薄层，土质不均匀，可塑～硬塑。⑵粉细砂（地层编号③）： 浅黄～灰白色，长石、石英质的，含云母，级配不良，含少量黏性土，稍湿，中密～密实。 

　　3.施工技术参数 

　　结合本工程的特点，通过比选后，较终确定采用注浆法加固地基处理方案，且以③层粉细砂作为桩端持力层。 

　　根据现场实际情况及有关规范要求，确定技术参数：（1）注浆孔深根据地层情况而定，孔深应穿透①-4层杂填土进入老土层0.5m，根据相关的勘察资料，确定注浆孔深度为11.0m。（2）外部注浆孔间距为1.20m，内部注浆孔间距1.5米，采用梅花形布孔，注浆顺序应按跳孔间隔注浆方式进行，并且采用先外围后内部的注浆施工方法。当地下水流速较大时，应从水头高的一端开始注浆。（3）浆液用纯水泥浆，水灰比1.0；水泥采用P.O 32.5矿渣硅酸盐水泥，根据注浆效果可以适当添加外加剂，如水玻璃 、速凝剂等，按一定配比加到水泥浆中。（4）注浆流量7～10L/min，注入压力为0.2-0.3Mpa，在0.3Mpa压力下，注浆量每分钟小于2升时，稳压5分钟后即可停止注浆。（5）注浆结束28天后应当进行注浆效果检验，可选用标准贯入、轻便动力触探或静力触探对加固特征进行检测，必要时可采用载荷试验测定。 

　　4.施工方案 

　　4.1注浆加固工艺流程 

　　注浆加固工艺流程图 

　　4.2注浆加固施工方案 

　　4.2.1施工准备 

　　⑴按照现场平面布置设置水源、电源，将施工水源及电源引至施工现场内，电源应满足二级保护要求，水源应有良好的开关装置。⑵调查施工现场地下管线、障碍物及地上管线情况，做好警示标识。⑶对所有施工人员进行安全教育和施工技术交底.⑷检查各种施工设备是否完好，做好开工前的准备工作。 

　　4.2.2注浆施工工艺 

　　（1）由技术人员根据图纸测放注浆孔位置。（2）施工人员就位，由技术人员进行技术交底。（3）在该孔位用钻机成孔，孔径110mm。（4）技术人员验孔。（5）在钻孔内放置孔径为1寸（约3.3cm）花管，在花管周围埋填石子（直径约1～2cm）至距孔口2m，然后铺填水泥至孔口处，孔口处用填土找平压实。（6）注水泥浆。浆体应经过搅浆机充分搅拌均匀后才能开始压注，在注浆过程中不停搅拌，搅拌时间应小于初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。（7）锯断外露的用于注浆的花管。（8）重复上述步骤3～7至注浆施工结束。 

　　4.2.3施工注意及说明的问题 

　　注浆时先注外围孔作围幕层，防止水泥浆外流。外围注浆时如果注浆量过大，可以多次注浆或者适当加密注浆孔，根据现场实际情况而定。外围钻探时，可根据现场情况调整注浆孔位置，以便经济合理的注浆施工。内部注浆采用梅花形布孔，孔间距1.50m，采用跳孔间隔注浆，相邻孔注浆间隙不小于3小时避免孔间窜浆。对于注浆效果不明显的区域，可以适当加密注浆孔。当注浆孔注浆量过大时，可以适当在浆液中加入外加剂，也可以间歇一段时间后再次注浆，以达到较佳注浆效果。注浆时专人看守注浆泵，严格按设计要求控制注浆压力和注浆流量。水温不得**过30°-35°，不得将盛浆桶和注浆管路在注浆体静止状态暴露于阳光下，防止浆液凝固。注浆用水不得采用PH值小于4的酸性水和工业废水。浆体应当经搅拌机充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中缓慢搅拌，搅拌时应小于初凝时间，浆液在泵送前经过筛网过滤。 

　　5.载荷试验及结果 

　　本次检测采用探井开挖及深层平板载荷试验，深层平板载荷试验深度为地面以下3m、7m，，在现场共六个地点的3m、7m位置分别进行**湿度和浸水状态下的载荷试验，共完成载荷试验24个，检测结论：地基承载力特征值满足设计要求；**湿度状态下，3m处地基土压缩模量24.7MPa，7m处地基土压缩模量31.3MPa，满足设计要求；浸水状态下，3m处地基土压缩模量24.3MPa，7m处地基土压缩模量22.1MPa，满足设计要求。