加固施工公司-加固施工大概怎么收费

加固施工公司-加固施工大概怎么收费

 加固施工公司-加固施工大概怎么收费，某办公楼5 层砖混结构，基础为C15 混凝土刚性基础，M7.5水泥砂浆一砖实砌，1 层～4层M5 混合砂浆一砖实砌。建筑面积1 642 m2。底层开间3.6 m，进深为6． 8 m。北侧外廊悬挑1.8 m。该楼总高度为14． 4 m，房屋纵向长度为46.44 m，楼盖采用现浇钢筋混凝土，钢筋混凝土条形基础，基础埋深1.50 m。 地质条件 根据该办公楼地质勘察报告情况揭示，地层分布情况为: *①层杂填土: 杂色，稍湿，土质松散，层厚0.5 m ～ 1.3 m。*②层粘土: 灰色，局部黄红色，可塑～硬可塑，粘性较好，层厚5.90 m ～6.70 m，为该楼基础持力层。*③层粉质粘土:混砂砾石，可塑～硬可塑，厚0.5 m ～ 4.6 m。厚度变化较大，总体上呈东北面薄，西南面厚。*④层残积土: 含砾粘土，可塑～ 硬可塑，局部缺失，埋深呈东北面浅西南面深。 
3 现状及原因分析 
该楼西侧墙体( ①轴、②轴) 多处开裂，纵墙(轴) 裂缝呈45°斜向，长约3 m，较大缝宽约10 mm。横墙裂缝呈水平向，长约3 m，较大缝宽约15 mm。根据《危险房屋鉴定标准》，鉴定为危险构件，对整体建筑构成局部危险，应进行加固。 
经分析，该楼西侧为卫生间，使用年代较久，排水系统损坏漏水浸泡地基土，造成地基软弱，引起地基不均匀沉降，从而使墙体开裂。要达到加固效果，必须先从排水管道修起。为保证安全，先对楼盖进行必要的支撑，再挖开原地台，重新敷设排水管道，较后对墙体和基础进行加固处理。 加固施工公司-加固施工大概怎么收费，

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二、加固施工公司-墙体加固方案 
由于承重墙体存在裂缝，必须对其进行加固才能保证安全性。加固时先清除原混合砂浆批挡层，清洗干净，涂刷水泥浆纵横各一道。墙体内外配双向钢筋 Φ6@ 300，并穿透墙体，配 Φ6@ 600拉筋。裂缝处加 Φ6@300 箍筋，尺寸240 × 240。1∶ 2 水泥砂浆灌缝，再用M10 水泥砂浆批挡30 厚(见图1) 。 
  基础加固方案 
由于地基长期浸水，基础周围区域的土含水量较大，需对地基进行处理。根据现场情况，拟订了三种处理方案，并进行技术经济分析。 
方案一: 
压力灌浆加固: 用钻机在基础上成孔至要加固的土层，然后用高压灌浆设备将配制好的水泥化学浆液灌入地层，通过劈裂、挤压作用，使土层与浆液产生物理化学反应而胶结，从而达到改善土体结构和性能的目的，提高土体的强度。但对于本工程条形基础下土体承受上部荷载的作用，对土层产生较大压应力，而基础外的土层所受压力较小，在灌浆过程中，水泥浆液将在小应力区扩散劈裂，难以到达基础底部，而且地基土含水量较大，加固效果不好。 
方案二: 
静力压桩加固: 利用建筑物的承重柱重力作为反力，通过一套液(油) 压设备，把预制桩分节压入土中，上下节桩接驳用预埋角铁焊接。压桩由液压控制，当压力达设计荷载并基本满足计划桩长要求时则终桩，终桩时的单桩承载力可直接从压桩设备的仪表中反映出来。终桩后将压入桩的桩头钢筋与原基础钢筋焊接，并浇筑混凝土承台与基础连为一体，从而将上部结构的荷载通过桩直接传递到坚硬土层。效果虽然好，但施工复杂，需要专门施工机械，费用高。 
方案三: 
用压力将碎石压入地基土内，使地基土预先挤实，使局部软弱地基得以加强，并浇筑混凝土加宽原基础，使基础从原600 宽加大至900 宽，地基应力从原来的180 kN 减小为120 kN，从而避免不均匀沉降(见图2) 。 
三、经综合分析比较，方案三施工简便，特别适合小范围基础加固，经济合理，技术可行，决定按方案三进行施工。   

三、加固施工公司-加固施工大概怎么收费---加固效果观测 
加固施工于2008 年8 月结束后，又对该办公楼进行了多次沉降观测，根据一年多时间的观测，办公楼沉降处于稳定状态。累计沉降量观测值见表1。 对不均匀沉降造成的墙体裂缝，要从实际出发，分析原因，消除产生不均匀沉降的因素。对基础的加固，要本着经济合理，安全可靠的原则进行处理。实践证明，对该办公楼产生不均匀沉降分析和加固处理方案是合理有效的。 

新老混凝土结合措施。 

（1）在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。 
（2）为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，较后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%。灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。 
（3）加强新老混凝土结合的另一措施是植扦钉。 
腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用?16mm钢筋弯制，植入所钻?27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。 
4.5 混凝土的浇注及养生。 
模板采用新制钢模板，宽60cm，较大高度不**过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。 
由于腹板加厚部分除**板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行。 
4.6 张拉。 
梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为?25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁**板**面。 
4.7 封锚按设计要求在竖向预应力筋张拉完毕后应用环氧胶泥混凝土对底板底面轧丝锚头进行封锚。 

四、加固施工公司-加固施工大概怎么收费安全与质量 
5.1 箱内工作照明充足，通风设施良好。 
5.2 箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。 
5.3 不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。 
5.4 钻孔作业时主梁底板**面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。 
5.5 腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10Km/h，车距不小于20m，**载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10Km/h。 
5.6 每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。 
5.7 由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。