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偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载） 杆件截面：
选用原则
1、 杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按*二章所列公式经计
算确定。
2、 压杆应**选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。但应符
合截面小厚度的构造要求。方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
3、 当屋面*荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在永
久荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。若可能受压尚应符合表2.5—3中注1杆件容许长细比的要求。
4、 当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面
规格。
5、 同一榀屋架中， 杆件的界面规格不宜过多。在用钢量增加不多
的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜**过6—7种。
尺寸：
角钢屋架杆件截面小宽度不宜小于4mm； 冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。

无损检测技术，与破坏性实验相反，是通过不对待测产品造成任何损伤的办法对钢结构工件实施质量检测的技术手法。通过无损检测后的工件可较为明确的获悉其质量水平，是否损伤，损伤部位，等等。同时，工件的物质状态、各方面性质均不会受到破坏。无损检测技术内容丰富，检测效率高，检测内容覆盖面广，结果可信度高，是目前应用十分广泛的一项钢结构检测方式。

钢结构反复荷载作用
在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度，这种现象称为钢材的疲劳。疲劳破坏表现为突然发生的脆性断裂。材料总是有“缺陷”的，在反复荷载作用下，先在其缺陷发生塑性变形和硬化而生成一些较小的裂痕，此后这种微观裂痕逐渐发展成宏观裂纹，试件截面削弱，而在裂纹根部出现应力集中现象，使材料处于三向拉伸应力状态，塑性变形受到限制，当反复荷载达到一定的循环次数时，材料终于破坏，并表现为突然的脆性断裂。

目前我国无损检测在建筑业上的应用,除非是特别重要的构件,一般不用射线探伤。
一般来说,厚度8mm以上的板材,和曲率半径不大的管材的对接焊缝多采用超声波探伤。8mm以下的板材和曲率半径较大的管材的对接焊缝多采用磁粉探伤和渗透探伤。角焊缝大都采用磁粉探伤和渗透探伤。对于厚度在4mm―8mm范围内的钢板对接焊缝,使用磁粉探伤和渗透探伤都只能探到表面和近表面的缺陷。只能单面探伤的焊缝内部缺陷很难检测。普通超声仪探头能探测到的小厚度为8mm,因此对于这一厚度范围的钢板或管材,检测焊缝内部缺陷必须结合工程实际情况研制专门的超声仪探头,才能进行探伤检测。
连接检测标准如下：
1 钢结构用高强度大六角头螺栓
2 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件
3 钢结构用扭剪型高强度连接副型式尺寸与技术条件
4 钢结构用高强度垫圈 fangwujiance
5 钢网架螺栓球节点用高强度螺栓
通过以上标准对钢结构螺栓以及执行标准进行检测，才能进一步的**钢结构建筑的安全。
4、 结构性能实荷检验与动
4.1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2 的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整
4.2 对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的评定方法等。试验方案可按附录H制定，并应在试验前经过有关各方的同意
4.3 对于大型重要和新型钢结构体系，宜进行实际结构动力测试，确定结构自振周期等动力参数。结构动力测试宜符合本标准附录E的规定
4.4 钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。